拼搏在线:OBD:是否真的能改变我们的驾驶

OBD:是否真的能改变我们的驾驶

雷锋智驾第一场活动在昨天已经圆满结束。在昨天的圆桌会议上,来会的各个嘉宾对目前处于异常热门的OBD盒子进行了深层次的讨论。在圆桌会议开始后,有观众提出了“我想问各位对于OBD创业怎么看”这样的问题,于是开始了圆桌会议的讨论环节。在讨论过程中,各位嘉宾各抒己见,把会场的气氛推向了高潮。拼搏在线app

OBD目前的情况
“OBD最大的问题在于没有标准接口和数据,甚至车厂每年都会更改协议,而且存在高度碎片化,每家车厂都有很多品牌,每个品牌的协议可能还会有很大的不同,如何增加用户数,在保持2B,也要2C的情况下把OBD当成汽车的USB,没人会知道USB有没有希望。原来OBD只是字面上的意义诊断,但是未来诊断并不需要OBD来做,只要联网就在后台随时知道汽车的状况,再通过后装做后台就没意义了,所以诊断没必要OBD来做。”杜平先生这样说到。接着周频先生说“OBD获取越来越多的数据,让人们把安全交给OBD,这让人觉得太危险了,假如未来由OBD的公司主导,那就将不是三家,只需要一家平安保险可能会比OBD更让你放心,”“插OBD可能会影响车联网正常工作,如果这样,整车厂一定会有所作为。”除此之外,OBD在汽车正常的情况下是不会报错的,这就会给人一种“OBD根本没什么用”的假象,所以,用户感知并不是在OBD的硬件上,而是在移动端的APP上。在APP上给用户更好的体验才能获得更的用户群,也才能使OBD发展更加繁盛。

OBD需要重新思考
杨俊先生说“目前这些信息不能产生价值,如果你找到爆发点需求,那么OBD显然是更上游的。那么如何找到这一点呢?千万别做到大而全,而要是窄而小的,比如大姨妈就是记录周期,车轮就是考驾照,都是很简单的,但是做到了千万级,这也是入口。创业需要一定的灰度,腾讯如果没用财付通记录,做什么移动啊。”杜平先生也表示“企业走到牛角尖,现在大家pk两个问题:覆盖更多车型,跟车型pk,破解更多协议,让车能够自己开,甚至能飞。”“免费越来越多,越狱越来越少,但是还有人做,因为是技术象征。”从现在的状况来看,OBD企业需要重新思考,冷静分析自身所处的当前形势,才能找到新的拼搏在线突破点。“OBD从价值角度看,都是传统车辆价值的延伸。大家是在同一个蛋糕上面切,不是那么有格调。其实创造价值的过程就是颠覆用户体验的过程,比如车载社交,创造新的价值。”在一个观众的发言中,更加能够看出OBD需要反思。

对于谷歌无人驾驶
闵敢先生说“汽车是automobile,谷歌是真正实现这个词,以前的还需要人开,现在一定要让它自己开,不仅要把车和车联系起来,还要把车里面的人也联系起来。”对于WEME来说,已经开始在着手“车里的人之间联系”这件事情了。周频先生说“谷歌是互联网巨头最重的,我觉得孩子有生之年肯定会自动驾驶,那个时候驾驶体验就不重要的,整个汽车制造业都会颠覆。到那个时候,买车不会变成关键,更主要的是怎么用车。”杜平先生说到“无人驾驶是一个交通系统,在交通网络里面,把私人汽车变成共享的交通工具。无人驾驶一定是重资产投入的,如果说无人驾驶的时代真的要实现,首先实现的肯定是中国,但是如果真的实现,这拼搏在线开奖信息对我们这个行业可能会是一个灾难,这个行业存在意义就不重要了。”

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